大连船舶的数字化探索
大连船舶重工，由拥有百年历史的原大连造船重工和大连新船重工两个公司整合重组成立。几十年来，大船重工拥有中国造船发展史上60多个第一的骄人战绩。信息化手段成为支撑大船重工把握历史机遇，跻身世界第一造船大国的利器。
2003年，大连新船重工信息化项目第一期工程正式启动。在第一期项目中，大船重工采用了与浪潮合作的方式，在标准产品基础上，按照造船行业特点和需求，通过二次开发实现了独具大船特色的基础业务管理系统，整个应用涵盖了企业财务、工艺、采购供应、物资库存管理、存货核算、销售等物流基本业务范围，突出了造船行业特色并解决了物流流程管理方面的诸多难点问题。
2005年，项目第二期工程启动。在第二期项目中，主要是解决大连新船重工和大连船舶重工合并后，物流管理应用上的软件扩点、软件升级以及数据合并等问题，并围绕两厂合并后应用范围扩增所带来的在软件功能、结构、容量、速度等方面的一系列问题，给予适当调整和继续进行二次开发。
2006年，大船重工建立了独立的物资管理配送中心，集中了所有的外购物资。开始合作配送管理系统，系统到六月已经进入运行阶段。系统实现了设计数据、计划需求和物流系统的集成，实现了按需求和定单的自动配送，明显提高了物流系统的运行效率和生产工作效率。
浪潮ERP船舶行业解决方案的开发和成熟，是在与国内众多造船企业的合作中逐步形成的，其中与我国船舶旗舰--大连船舶重工集团的深层次合作起到关键作用。目前浪潮ERP船舶行业解决方案已经在我国最大的几个骨干造船企业得到成功应用，包括大连船舶重工集团有限公司、江南船舶重工集团有限公司、渤海船舶重工集团有限公司、海军申佳船厂等。
(一)软件的功能特点
1)企业物料编码体系
造船企业物料品种数量十分庞大，没有科学、合理的物料编码体系的支持，实施信息化管理几乎没有可能。工艺及物流系统的实施，首先有效解决了数据量和复杂种类的编码问题。目前大船物料编码体系管理的物料品种已经超过17万条。
2)实施船舶工艺管理系统
造船物流管理系统，与通常物流管理系统相比，有明显差异。其最大区别是：系统开发实施了船舶工艺管理系统。船舶工艺管理系统定义了明确的项目任务、流程和定额，系统任务以流程定义为核心，采用导航目录树的方式，完整定义了船舶制造过程及材料需求。在工艺数据的约束下，造船物流系统是一个完全按需求拉动的系统，需求、采购、入库、检验、发票、结算、限额领料、发料等业务流程，都在工艺需求的驱动和控制之下有效运转。
3)特色的采购业务处理
对于一般的企业来讲，采购业务是采用了至下而上的申报审批流程来实现的。而对于造船企业，系统采购业务流程完全根据项目需求，按从上到下的任务分配方式来实现的，它通过工艺数据与采购系统数据的有效关联，实现了业务逐层审批的过程，最后由采购员实现采购过程。系统通过需求和权限控制技术，解决了业务的控制和汇集。
4)项目管理模式的库存系统
造船企业是按项目管理来处理物流业务的，根据这一特点，软件的标准库存管理系统进行了大幅度改造，系统的入、出、存都直接确定到具体船舶生产工程号。从而实现了入库按需求控制，库存有效、可预测，出库按限额控制，材料成本核算清晰的目标。
5)多层次的发票和结算模式
根据造船企业物资采购数量大、品种繁多，结算周期较长，结算模式多变的特点，系统改变了单一发票管理模式，分别处理了入库、采购到票、财务收票、结算等不同的发票状态，同时实现了灵活的结算并满足了物资采购不同状态分析的要求。
