船舶行业信息化路线图

　　浪潮建议造船企业按照信息化建设的基本实施原则，采用“总体规划、分步实施、效益驱动、逐步逼近”的实施方针。通过可行性分析，提出总体方案，先完成基础部分的信息化，在成功实施案例和经验的基础上，分步实施，最后全面实施企业信息化。

　　对于造船企业这样一个规模比较庞大、管理比较复杂、设计制造一体化、军品民品模式共存的特殊情况而言，实施管理信息化比一般制造业企业更加复杂和困难。因此规划和选择更应慎重和有据。根据若干年来国内造船行业信息化的基本情况，造船企业信息化建设应该本着实际、实用的原则，要考虑一条投入产出匹配、风险小、见效快的实施路线。

　　1、船舶企业信息化路径分析

　　纵观当前国内造船企业信息化的三种模式，可以得出如下结论：

　　A、国外引进软件：应该是企业具备运行条件的基础上的未来之路，目前条件和基础尚不具备。投资大(10)、风险大(8)，成功后效益明显(9)，但不成功几乎起不到作用(2)。

　　B、自我开发：也会投入大量人力物力，目前情况下几乎不大可能组织起大规模的开发(这是八九十年代，没有成熟软件和软件公司时的选择)。投资小(2)、风险较大(6)，上线后效益一般(6)，不够成功但会起一定作用(3)。

　　C、国内商品化行业软件：在具备实力、具备合适软件原型的基础上，学习国外软件的方法，考虑国内造船企业的基础，吸收国内造船企业特色需求和做法，合作完成企业信息化应是一条可行之路。投资较小(3)、风险小(3)，成功后效益较明显(8)，会发挥较大作用(5)。

　　综上所述：选择行业软件应是造船企业目前的最合适选择!

　　2、船舶行业信息化路线图

　　必须在核心系统上应用，才能真正取得效益，因此在造船企业信息化的实施内容也必须突破核心应用内容。建议实施路线图：

　　A、要实现设计数据(如：TRIBON等)与生产数据的有效集成，建立设计制造一体化的数据处理机制，制造系统有效使用设计工艺技术数据。

　　B、实施船舶行业物流系统和财务核算系统，实现造船企业内部物流数据和基本业务系统的信息化。

　　C、在船舶行业解决方案基础上，二次开发和实施生产排产和配送业务系统，实现计划和执行的闭环。

　　D、实现企业运营管控系统，将上述核心应用的内容，抽取关键、总量、趋势和差异内容展现给相关领导，实现即时监控的目标